碳碳復(fù)合材料企業(yè)龍頭是誰

   據(jù)悉，康德航空復(fù)合產(chǎn)業(yè)園總投資300億元，計(jì)劃于2025年分四期建成。一期工程投資50億元，占地400畝，建設(shè)期2年。建成后將為CR929寬體客機(jī)提供碳纖維復(fù)合材料機(jī)身部件，掌握先進(jìn)的大型客機(jī)碳纖維復(fù)合材料機(jī)身設(shè)計(jì)、R&D和制造核心技術(shù)，將我國大型客機(jī)復(fù)合材料部件設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)推向新水平。  

10月26日，由康德投資集團(tuán)(以下簡稱“康德集團(tuán)”或“康德”)與意大利萊昂納多公司(以下簡稱“萊昂納多公司”)合資建設(shè)的國際先進(jìn)航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園一期奠基儀式在江蘇張家港舉行。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資300億元，計(jì)劃于2025年分四期建成，致力于發(fā)展成為國際先進(jìn)的航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)基地。該項(xiàng)目的建設(shè)是康德集團(tuán)和康得新集團(tuán)打造的碳纖維輕量化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)(高端碳纖維制造、碳纖維復(fù)合材料設(shè)計(jì)、R&D和制造)的重大升級(jí)，將對(duì)我國“大飛機(jī)戰(zhàn)略”形成重要的戰(zhàn)略支撐。

       國家發(fā)改委、工信部領(lǐng)導(dǎo)，江蘇省、蘇州市、張家港市領(lǐng)導(dǎo)，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱“COMAC”或“COMAC”)領(lǐng)導(dǎo)，萊昂納多公司、波音(中國)投資有限公司、空客中國、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中車青島四方機(jī)車車輛有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、AVIC復(fù)合材料有限公司代表， AVIC童菲華南飛機(jī)工業(yè)有限公司、雅琪航材、中國航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、科里奧復(fù)合材料中國有限公司、ASC、英國USL、Hexcel等航空、軌道交通、汽車等領(lǐng)域 還有來自國家開發(fā)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、招商銀行、中國郵政儲(chǔ)蓄銀行、中國光大銀行等金融代表。來自AVIC資本等投資界、媒體界的200多位嘉賓出席了儀式，見證了項(xiàng)目的隆重奠基。

      大型客機(jī)的R&D和制造能力是一個(gè)國家航空水平和國際競爭力的重要標(biāo)志。中國早就把國產(chǎn)大飛機(jī)定位為“起引領(lǐng)和標(biāo)志性作用”的重大戰(zhàn)略工程。然而，大型客機(jī)的研制是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)、高端材料等多項(xiàng)航空核心技術(shù)需要突破。航材產(chǎn)業(yè)園承擔(dān)CR929最重要的部分——直徑6米的中機(jī)身的R&D和制造。生產(chǎn)完成后，它將利用張家港的重要區(qū)位優(yōu)勢——長江港口，方便直接地將大飛機(jī)部件運(yùn)往上海，并進(jìn)入COMAC的組裝基地。


作為國內(nèi)知名的高分子材料企業(yè)，康德與康得新共同打造的碳纖維產(chǎn)業(yè)平臺(tái)已經(jīng)高端化、平臺(tái)化，并走向規(guī)模化。平臺(tái)包括中安信科技股份有限公司高性能碳纖維、德國慕尼黑康得信歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心、康得信-雷丁歐洲汽車設(shè)計(jì)中心、康得信復(fù)合材料股份有限公司工業(yè)4.0智能制造工廠，其中，中安信高性能碳纖維生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)工業(yè)T700、T800、T1000、T1100、M系列穩(wěn)定量產(chǎn)，康德碳谷項(xiàng)目正在山東榮成緊張建設(shè)中。投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)高性能碳纖維6.6萬噸、高性能碳纖維復(fù)合材料3萬噸，可滿足汽車、民航、風(fēng)電、軌道交通、船舶等需求。這些都為航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


     根據(jù)最新的民用飛機(jī)長期市場預(yù)測，隨著客運(yùn)量的增加和飛機(jī)即將批量退役，未來20年將創(chuàng)造42730架新飛機(jī)的需求，民航服務(wù)需求將繼續(xù)增長，這將催生一個(gè)總價(jià)值15萬億美元的巨大市場。大型寬體客機(jī)銷售收入占民機(jī)市場價(jià)值的50%。


     據(jù)預(yù)測，未來5年，中國通用飛機(jī)機(jī)隊(duì)總規(guī)模將以年均20%的速度增長；保守估計(jì)，到2025年中國通用飛機(jī)總數(shù)有望突破1萬架。


      郁忠說，“如此巨大的市場前景，為我們中國商飛航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)基地帶來了廣闊的發(fā)展空間。未來，我們將在支持中國商飛C919、CR929的同時(shí)，面向國內(nèi)通用航空，與波音、空客緊密合作，繼續(xù)開拓國際市場。”


      本次康德項(xiàng)目的合作方意大利萊昂納多集團(tuán)是世界十大軍工集團(tuán)之一，也是世界知名的為波音787提供中機(jī)身的企業(yè)。萊昂納多高級(jí)副總裁Giuseppe Sernicola先生表示:“萊昂納多正在與康德集團(tuán)聯(lián)手，幫助COMAC共同推廣和建造新的CR929飛機(jī)。我們將在大型復(fù)合材料飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造方面提供先進(jìn)能力。”


復(fù)合材料行業(yè)將在未來五年內(nèi)迎來爆發(fā)式增長。


飛機(jī)復(fù)合材料主要指碳碳復(fù)合材料。作為軍民兩用的新型材料，進(jìn)入21世紀(jì)后市場規(guī)模迅速增大，高端碳纖維自主可控需求迫切。


“2005年，高端碳纖維可以說是有價(jià)無市，舶來品都能住進(jìn)去。”謝福元回憶說，由于外國的技術(shù)封鎖和經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件的制約，中國在碳纖維行業(yè)的R&D進(jìn)展一直落后于外國，直到20世紀(jì)后期才有所突破。目前，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)仍落后于國際先進(jìn)水平。


興業(yè)證券發(fā)布的碳纖維研究報(bào)告顯示，從需求結(jié)構(gòu)來看，運(yùn)動(dòng)休閑類產(chǎn)品占我國碳纖維總需求的51%，可見我國碳纖維在高端領(lǐng)域應(yīng)用的薄弱。碳纖維在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用明顯不足，相當(dāng)一部分高端碳纖維仍需進(jìn)口。


隨著航天、運(yùn)動(dòng)、休閑、工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，謝福元預(yù)測，未來五年中國復(fù)合材料將進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。


它是飛機(jī)重要的主要承載結(jié)構(gòu)部件。雖然目前中國有制造復(fù)合材料的能力，但產(chǎn)量和穩(wěn)定性都是代表謝福元來檢驗(yàn)的。謝伏源說，“我們還沒有專門的機(jī)身生產(chǎn)線。康德復(fù)合材料是中國唯一能夠制造主要承重結(jié)構(gòu)部件的私營復(fù)合材料制造商。我們的目標(biāo)是建設(shè)國產(chǎn)民航機(jī)身復(fù)合材料全自動(dòng)智能生產(chǎn)線。”


奠基儀式現(xiàn)場記錄


在開工儀式上，康德和康得新集團(tuán)董事長郁忠發(fā)表了熱情洋溢的講話。以下為演講實(shí)錄:


尊敬的周乃翔書記、張副秘書長、楊拴昌董事、郭副總經(jīng)理、Sernicola先生、萊昂納多副總裁，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好！


今天，我們滿懷喜悅，歡聚在美麗的港口城市。今天早上5點(diǎn)還在下雨，但現(xiàn)在陽光明媚。可以說是天公作美，祝我們這個(gè)項(xiàng)目成功。


借此機(jī)會(huì)，我謹(jǐn)代表康德集團(tuán)對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓在百忙之中出席康德凱爾波羅航空復(fù)合材料項(xiàng)目一期奠基儀式，見證中國航空復(fù)合材料走向世界先進(jìn)水平的歷史時(shí)刻表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，對(duì)各位一直以來對(duì)該項(xiàng)目的支持表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。謝謝大家！


戰(zhàn)友凱爾波羅航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是戰(zhàn)友投資集團(tuán)與萊昂納多公司合資建設(shè)，得到了COMAC和張家港市政府的大力支持。該項(xiàng)目總投資300億元，分四期建設(shè)，2025年建成，占地2241畝。一期工程投資50億元，建設(shè)期2年。


這個(gè)項(xiàng)目的完成將具有重大意義:


30年來，康德和康得新集團(tuán)一直致力于打造世界一流的先進(jìn)高分子材料平臺(tái)企業(yè)。一路走來，構(gòu)建了預(yù)涂材料、光電材料、高性能碳纖維平臺(tái)。今天的航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園開園儀式，將意味著康德和康得新實(shí)現(xiàn)了打造世界級(jí)先進(jìn)高分子平臺(tái)企業(yè)的重要升級(jí)，向更高領(lǐng)域邁出了重要一步。


隨著康凱爾波羅航空復(fù)合產(chǎn)業(yè)園的開工，該園區(qū)將成為未來蘇州重要的標(biāo)桿企業(yè)，助力蘇州成為建設(shè)“富強(qiáng)美麗”新江蘇的排頭兵，推動(dòng)江蘇省地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。


國產(chǎn)飛機(jī)是衡量一個(gè)國家制造業(yè)先進(jìn)水平的制高點(diǎn)。在我國實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)戰(zhàn)略的過程中，航空復(fù)合材料發(fā)揮著極其重要的作用。然而，我國的航空復(fù)合材料與國外相比還有很大差距。凱爾波羅航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園的建成，必將使我國在航空復(fù)合材料領(lǐng)域步入世界先進(jìn)水平，對(duì)我國實(shí)現(xiàn)大飛機(jī)戰(zhàn)略形成戰(zhàn)略支撐。


在這樣一個(gè)重要的場合，首先我們要向塞爾尼古拉先生和列奧納多表示衷心的感謝。從去年7月到現(xiàn)在，Sernicola先生和LEONARDO公司已經(jīng)堅(jiān)持不懈的努力了一年多。萊昂納多非常肯定康德碳纖維工業(yè)部門形成的強(qiáng)大實(shí)力，并非常看好中國大飛機(jī)的未來市場。同時(shí)，其實(shí)力也得到了COMAC的高度肯定，最終促成了項(xiàng)目的落地。


其次，我們要感謝郭副總經(jīng)理和的支持。正是在COMAC的支持下，這個(gè)項(xiàng)目終于成功了。去年5月，郭總經(jīng)理赴廊坊考察碳纖維板。考察結(jié)束后，郭總說了一句很深情的話。他說:“鐘總經(jīng)理，我們沒有理由不支持的家國情懷，碳纖維板建設(shè)的雄厚實(shí)力，實(shí)現(xiàn)航天夢的偉大理想！”正是在COMAC的大力支持下，我們的項(xiàng)目今天才得以完成。


第三，感謝江蘇省政府、蘇州市政府、張家港市政府對(duì)本項(xiàng)目的高度支持。剛才周書記說:“2012年4月26日，光學(xué)薄膜產(chǎn)業(yè)基地一期投產(chǎn)，我就來了。去年‘兩園一城’簽約的時(shí)候我也來了。”今天，周書記在百忙之中參加了我們的儀式。我認(rèn)為正是蘇州市政府和張家港市政府營造的“重商、親商、重商、保商”的營商環(huán)境，孕育了康德和康得新的成長，使我們成為中國高分子材料的龍頭企業(yè)。

根據(jù)最新的民用飛機(jī)長期市場預(yù)測，客運(yùn)量的增加和即將到來的飛機(jī)批量退役將在未來20年創(chuàng)造42730架新飛機(jī)的需求。未來20年，全球機(jī)隊(duì)對(duì)民航服務(wù)的需求將持續(xù)增長，催生總值15萬億美元的巨大市場。大型寬體客機(jī)銷售收入占民機(jī)市場價(jià)值的50%。據(jù)預(yù)測，2023年至2045年，全球?qū)⑿枰s1萬架寬體客機(jī)，總價(jià)值超過1萬億美元，其中中國和俄羅斯市場需要1800多架。


剛才有記者問我為什么把這個(gè)項(xiàng)目留在張家港。那就是我認(rèn)為張家港政府創(chuàng)造了一個(gè)良好高效的營商環(huán)境，讓我們對(duì)投資和發(fā)展充滿信心。同時(shí)，張家港擁有重要的區(qū)位優(yōu)勢——長江港口。航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園承擔(dān)了CR929最重要的部分——直徑6米的中機(jī)身的R&D和制造。我們可以輕松地將大型飛機(jī)零部件直接運(yùn)往上海，并進(jìn)入COMAC的組裝基地。



2020年，我國通用飛機(jī)總數(shù)將達(dá)到5000架以上。未來5年，我國通用飛機(jī)機(jī)隊(duì)總規(guī)模將以年均20%的速度增長。之后5年，保守按15%的比例計(jì)算。預(yù)計(jì)到2025年，中國通用飛機(jī)總數(shù)有望突破1萬架。


如此巨大的市場前景，為我們康德航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)基地帶來了廣闊的發(fā)展空間。未來在支持中國商飛C919、CR929的同時(shí)，也將面向國內(nèi)通用航空，與波音、空客緊密合作，不斷開拓國際市場。


最后，郁忠董事長深情地說:“今年是我從事工業(yè)制造50周年。前20年，我服務(wù)于航空工業(yè)，參與了殲7 III和殲8 II的R&D和生產(chǎn)。30年下海制造高分子材料，今天回歸航空工業(yè)，是康德的榮譽(yù)和責(zé)任。


今天，我們的客戶、合作伙伴、供應(yīng)商、金融界、投資界以及各界朋友也參加了我們的活動(dòng)。中國有句老話，“眾人拾柴火焰高”，在我們踏上“建設(shè)具有國際先進(jìn)水平的航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)基地”，助力中國大飛機(jī)戰(zhàn)略落地的偉大征程之際，真誠希望各界朋友與我們同行！


復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園立足COMAC，面向國內(nèi)通用航空市場，也面向國際市場。讓我們?yōu)橹袊箫w機(jī)的戰(zhàn)略發(fā)展，為建設(shè)“富強(qiáng)美麗”的新江蘇，為祖國的強(qiáng)大和人民的幸福而不懈努力！


最后，預(yù)祝今天的奠基儀式圓滿成功，祝愿航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)園一期工程早日投產(chǎn)。也祝今天在座的各位嘉賓身體健康，萬事如意。謝謝大家！"




萊昂納多高級(jí)副總裁Giuseppe Sernicola先生致辭


萊昂納多高級(jí)副總裁Giuseppe Sernicola先生表示:“萊昂納多和康德集團(tuán)將聯(lián)手幫助COMAC共同推廣和建造新的CR929飛機(jī)。今天的儀式是我們真誠合作的第一個(gè)里程碑。


選擇萊昂納多作為合作伙伴是對(duì)我們?cè)诖笮蛷?fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造方面的先進(jìn)能力和世界領(lǐng)先地位的認(rèn)可。相信在萊昂納多的全力支持下，CR929大飛機(jī)項(xiàng)目一定會(huì)取得圓滿成功。我希望我們能在不久的將來再次慶祝其他重要里程碑的完成。


這一奠基儀式也是意中兩國在高科技領(lǐng)域重要合作的一個(gè)偉大開端，將有助于延續(xù)和深化中意兩國古老的良好關(guān)系。"

公司黨委常委、副總經(jīng)理郭致辭


中國商飛是中國大飛機(jī)戰(zhàn)略的中堅(jiān)力量。中國商飛黨委委員、副總經(jīng)理、CR929寬體飛機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理、中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理郭在致辭中表示，中國商飛航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)基地將成為民航發(fā)展的重要支撐力量。他說:“我代表中國商飛和何東風(fēng)董事長，向中國商飛集團(tuán)和萊昂納多公司表示熱烈的祝賀！民航業(yè)輻射范圍廣，產(chǎn)業(yè)鏈長，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有很強(qiáng)的拉動(dòng)作用。是國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)。中國商飛集團(tuán)是Comac的重要合作伙伴之一。2017年11月，郁忠董事長訪問COMAC時(shí)，提出了打造航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的設(shè)想，決心在三年內(nèi)打造航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，為CR929的碳纖維復(fù)合材料機(jī)身設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造提供支持。經(jīng)過近一年的努力，中宗與意大利萊昂納多這一國際領(lǐng)先的航空工業(yè)企業(yè)達(dá)成了合資的共識(shí)，并積極推進(jìn)與COMAC的項(xiàng)目合作。今年5月，我參觀了在廊坊的高性能碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)基地和先進(jìn)復(fù)合材料智能制造基地，見證了在輕量化碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域的先進(jìn)裝備水平，被鐘的初心和夢想所感動(dòng)。康集團(tuán)與萊昂納多公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使我們的大飛機(jī)業(yè)務(wù)成為一個(gè)優(yōu)秀的合作伙伴，我們的民機(jī)產(chǎn)業(yè)從此獲得了一個(gè)重要的支撐力量。”




張家港市市長黃季致辭


張家港市市長黃季表示:“張家港市正處于加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。它迫切需要一批起點(diǎn)高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)出效益好的企業(yè)和項(xiàng)目來引領(lǐng)。希望雙方合作伙伴以該項(xiàng)目奠基為新起點(diǎn)，同心同德，齊頭并進(jìn)，整合雙方技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，把握國產(chǎn)大飛機(jī)戰(zhàn)略的黃金機(jī)遇，按照既定計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，全力將康德凱爾波羅打造成為全球航空業(yè)知名的創(chuàng)新型巔峰企業(yè)。作為張家港市委市政府，我們將努力營造一流的營商環(huán)境，大力支持和服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，與企業(yè)共同打造國際一流的航空復(fù)合產(chǎn)業(yè)園。”




工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長楊栓昌致辭

工信部裝備工業(yè)司副司長楊栓昌感慨地說:“我想借此機(jī)會(huì)談?wù)勎覍?duì)這個(gè)項(xiàng)目的三點(diǎn)認(rèn)識(shí)和感受。第一，方向正確。康集團(tuán)專注于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)。這個(gè)方向是從產(chǎn)業(yè)投資的角度，我認(rèn)為是非常正確的。


如今，該項(xiàng)目瞄準(zhǔn)了CR929這一關(guān)鍵產(chǎn)品。這是中俄戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，受到中俄兩國元首的高度關(guān)注和推動(dòng)。這個(gè)項(xiàng)目是針對(duì)這樣一個(gè)行業(yè)，這樣一個(gè)產(chǎn)品，這是正確的方向。


第二，路徑正確。在技術(shù)發(fā)展方面，中國的民機(jī)發(fā)展一直是開放合作的。無論是ARJ還是CR929，以及機(jī)載設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)，都支持鼓勵(lì)中國企業(yè)與國外優(yōu)秀企業(yè)平等合作。在這方面，康德選擇了一條非常好的道路，這是非常正確的。


第三，對(duì)項(xiàng)目的期待。就航空產(chǎn)品而言，質(zhì)量是我們最重要的，產(chǎn)品是根本，質(zhì)量就是生命。特別是民用飛機(jī)，要特別注意產(chǎn)品質(zhì)量，航空產(chǎn)品要按照適航條例進(jìn)行檢測。在這方面，我們有很高的標(biāo)準(zhǔn)。"




江蘇省委常委、蘇州市委書記周乃翔致辭


蘇州是江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要城市。江蘇省委常委、蘇州市委書記周乃翔對(duì)這個(gè)項(xiàng)目寄予厚望，認(rèn)為它將成為蘇州轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣板工程:“目前省委提出推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展走在前列的目標(biāo)。高質(zhì)量發(fā)展是以實(shí)體為基礎(chǔ)，以產(chǎn)業(yè)為支撐，關(guān)鍵是依靠高水平的科技創(chuàng)新引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)。萊昂納多集團(tuán)是世界知名的航空航天企業(yè)；康德集團(tuán)是業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白。此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在張家港打造國際領(lǐng)先的航空復(fù)合材料制造平臺(tái)，將更好地滿足國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展需求，對(duì)蘇州加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育自主可控的先進(jìn)制造體系具有重要示范意義。”


“自強(qiáng)自立”是康德集團(tuán)和康得新集團(tuán)一直堅(jiān)持的信念。從預(yù)涂膜的全球領(lǐng)先、光學(xué)薄膜的自主創(chuàng)新，到打造國際先進(jìn)的碳纖維產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，再到這個(gè)國際先進(jìn)的航空復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，康德集團(tuán)和康得新集團(tuán)不僅為COMAC實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)支撐，助力國家大飛機(jī)戰(zhàn)略發(fā)展，也為康德集團(tuán)和康得新集團(tuán)打造了世界級(jí)先進(jìn)。